Equipo basico para kayak de mar o travesia
Kayak
Diferente a lo que se piensa, el kayak de mar es una embarcación
estable, fácil de manejar y que no requiere habilidades atléticas.
Es una embarcación autosuficiente que nos brinda la libertad
de poder viajar autosuficientemente durante varios días o incluso semanas.
Los kayaks pueden ser construidos en base a los siguientes materiales:
- Fibra de Vidrio
- Compuesto (kevlar, fibra de vidrio, carbono)
- Polietileno (plástic )
- Nytrilon/Hypalon/PVC (inflables)
- Tela sobre esqueleto (desarmables)
- Madera
De acuerdo a su destino de uso, existen tipos de modelos de kayak
- Recreacional: Estables, fáciles de manejar, de bajo
costo y generalmente de cabinas abiertas.
- Travesía diurna: Más cortos y anchos que un kayak
de travesía, fáciles de manejar pero con poco espacio
de carga. Miden hasta 14 pies.
- Travesía multi día: Largos, angostos y de bajo
perfil, pensados para recorrer grandes distancias con gran capacidad
de carga. Generalmente tienen timón u orsa. Miden de 14-22
pies.
- Sit on Top: Diseñados para la diversión en el
agua. Fáciles de usar, se emplean para buceo, surfing o
paseos.
Aprenda como escoger un kayak.
Remo
Aparte del kayak mismo, la elección el remo es probablemente
una de los elemento más importantes para comenzar
navegar. Hay que escoger un balance adecuado entre ligereza y peso.
La elección del material es una cuestión de preferencia
personal.
Los remos de madera laminada son fuertes y además estéticamente
agradables. Estos pueden ser mucho más baratos que los sintéticos,
pero un poco más pesados. La mayoría pesa menos de
un kilo. Irónicamente el agua es el principal factor que influye
en la durabilidad del remo de madera; si éste ha recibido
algún rasguño y no ha sido reparado, el agua fácilmente
penetra en la madera, humedeciéndola para luego romper el
remo. El consejo es tratar de reparar los rasguños y darle
unas buenas capas de barniz de vez en cuando, así se conservará por
largo tiempo.
Los remos sintéticos, de fibra de vidrio, fibra de carbón
o grafito (derivado del carbón), pesan muchos menos que los
de madera y además entregan un balance entre el peso, la longitud
y durabilidad.
Algunos remos vienen en dos piezas que ensamblados forman un solo
remo, estos son los más utilizados debido a la comodidad para
guardarlos.
Las palas: Otro punto importante
de mencionar es la forma en que se posicionan las paletas del
remo. Tienen que enfrentarse en grados de modo que queden perpendiculares
y no paralelas; para comenzar es ideal que se encuentren a 90°.
Esto se debe a que el movimiento de las muñecas al remar
se hace de arriba hacia abajo y no de lado a lado. La forma perpendicular
de las paletas no permite la aparición de estrés
en las muñecas (tendinitis), resulta menos fatigante el
remar porque hay menos resistencia al viento en contra. Pueden
ser anchas o delgadas. Las anchas entregan más fuerza
abarcando mayor superficie en cada remada. Las paletas tipo flecha
(más delgadas) se recomiendan para tramos cortos evitando
que se resientan codos y muñecas.
El eje: La forma del eje del remo es
casi completamente tubular, tiende a ser más achatado, lo
que permite que la mano se agarre con mayor seguridad y firmeza
y por consiguiente se adquiere mayor control del remo.
El largo del remo, en general, varía de 210 a 260 cms. El
promedio ideal es alrededor de 230 a 240 cms. Si la persona es de
estatura pequeña y se va a usar un kayak tipo flecha lo mejor
es un remo más corto.
Aprenda como escoger un remo.
Faldón
Es una cubierta de neopren o nylon que se fija alrededor del borde
de la cabina o cockpit del kayak y a la cintura del sujeto, esto
impide el paso de agua salpicada hacia el interior del kayak.
Este faldón tiene una banda elastica en todo el extremo para regular y asegurar su posición alrededor de la cabina.
Existen faldones de distintos materiales como neopren, nylon o telas laminadas respirables que evitan la condensacion al interior de la cabina.
Chaleco Salvavidas
Los chalecos salvavidas son INDISPENSABLES para el kayak de
mar.
Nos brindan :
- Flotabilidad en caso de volcamiento.
- Aislación térmica.
- Facilita las maniobras de rescate.
Puede usarse cualquier chaleco tipo USCG III. Las características a buscar en un chaleco para kayak de
mar son : Orificios amplios para los brazos, material flotante concentrado en la parte baja, bolsillos autodrenantes y cinta de amarre en el extremo inferior.
Vestimenta
La ropa que escojamos para ir a remar es de suma importancia para
nuestra comodidad y eventualmente para nuestra seguridad.
Al esocoger la ropa que llevemos a una expedición deberemos
considerar tres elementos:
- La exposición al viento y frío.
- La exposición al sol.
- Las posibilidades de inmersión y la temperatura del agua.
Se recomienda vestirse en capas, escogiendo cada una de ellas según
las condiciones esperadas.
Capa interior: Esta ropa interior
puede ser sintética, de seda o de lana. Debe evitarse
el agodón salvo en climas muy cálidos.
Capa de aislamiento: Puede ser lana
o polar sintético. En caso de posibilidad de inmersión
se recomienda un traje de neoprén de grosor adecuado para
la temperatura del agua. También existen trajes secos adecuados
para protegernos en caso de inmersión en aguas de muy bajas
temperaturas.
Capa de protección contra el viento
y agua: Una chaqueta cortavientos impermeable y respirable.
Pantalón impermeable no es indispensable ya que el faldón
proteje la parte de abajo del cuerpo.
Protección de la piel y los ojos
Al remar normalmente estamos expuestos varias horas a los rayos
del sol, por lo que es recomendable usar bloqueador solar y lentes
de sol.
Las manos y los pies
Existen guantes para remar de distintos materiales y grosores para
adecuarse a las condiciones esperadas. Para los pies, pueden usarse
botines de neoprén, calcetines de neoprén y sandalias,
o sandalias solas.
La cabeza
Es conveniente gorro o un sobrero de ala ancha para el sol. Para
el frío, es conveniente un gorro de polar o lana. Para ríos
Clase II o en playas con olas, es necesario un casco.
Equipo de Seguridad
Flotador para remo
Es uno de los mejores medios para hacer
un autorescate. Con la paleta del remo dentro del flotador
inflado, se forma un larguero lateral que permite estabilizar
el kayak al reingresar en él.
Bombas de achique
Siempre es bueno mantener el interior del
kayak seco y libre de humedad. Para esto existen bombas manuales
que extraen el agua del kayak. Vienen en distintos tamaños
y pueden extraer alrededor de 30 litros de agua por minuto.
Línea de remolque
Permiten asistir a un compañero inhabilitado
para remar. Un extremo es asegurado a la cintura del remero
que va a tirar, y el otro extremo al kayak que está en
problemas.
Brújula
Es indispensable en las travesías
por aguas abiertas, especialmente en condiciones de baja visibilidad.
Se deben mantener alejadas de elementos con campos magnéticos como herramientas y articulos electronicos para obtener una lectura fidedigna.
Silbato o señal audible
Para llamar a un compañero, o facilitar
la ubicación en un rescate. Es mucho más eficiente
que un grito, cansa menos, no quita tanto aire, y se escucha
mucho más lejos.
Linternas
Permiten navegar con seguridad en la oscuridad,
evitando colisiones con otras embarcaciones. Muy útil
para señalar una zona son las luces estroboscópicas,
facilitan un rescate o mantienen el grupo unido en situaciones
de baja visibilidad. Ideales son las linternas frontales que nos permiten tener las manos libres.
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